Was ist deine erste Erinnerung, als du als Sportler deine Ausrüstung verbessert hast?

Um ehrlich zu sein, war ich als junger Rennfahrer nicht so sehr daran interessiert, meine Ausrüstung zu verbessern, sondern vielmehr die Qualität meines Trainings zu steigern. Und sehr früh in meiner Erfahrung als Amateur-Rennfahrer hatte ich die Idee, dass man die Leistung messen können muss, um die Trainingsqualität zu verbessern. Die einfachste Art, Leistung zu messen, ist die Messung der Leistung. Mein Ziel war es also, ein Instrument zur Leistungsmessung zu entwickeln.

Kannst du dich an das erste Mal erinnern, als du deinen selbstgebauten Leistungsmesser verwenden konntest?

Klar. Ich habe ihn bei einem lokalen Rennen an mein Fahrrad montiert, und natürlich haben mich alle ausgelacht und gesagt: „Was ist das für ein Gameboy an deinem Fahrrad?“ Aber dann, während des Rennens, war ich an einem Anstieg und wurde abgehängt, und ich konnte sehen, wie viel Watt wir in diesem Moment gefahren sind. Jetzt kannte ich also die Grenzen meiner Leistung, aber ich wusste auch, wie viel Watt meine Konkurrenten fuhren. Das machte das Training einfacher, da ich wusste, was das Ziel war. Heutzutage trainiert jeder auf diese Weise, aber ich war der Erste!

Wer war der Athlet/die Athleting (oder Trainer/Trainerin), der/die deinen Ansatz zur Weiterentwicklung des SRM-Produkts am meisten beeinflusst hat? Wer hat dich am stärksten dazu angetrieben, dich und dein Produkt zu verbessern?

Um ehrlich zu sein, verfügen die meisten Sportler/innen nicht über das spezifische Wissen oder die Erfahrung, um wirklich technische Anforderungen an den Leistungsmesser zu stellen. Aber es gab einige Athleten, die besonders interessiert und anspruchsvoll waren, was die Ausrüstung und das SRM angeht. Greg Lemond zum Beispiel war der erste Athlet, der mich kontaktierte und das SRM während eines Rennens verwenden wollte. Er benutzte es bei seiner Rückkehr zum Rennsport beim Giro d’Italia 1994 im Team GAN. Der andere große Innovator war Bjarne Riis. Er war der erste, der ein Rennen mit einem Leistungsmesser an seinem Rad während des Rennens gewann. Das war das Amstel Gold Race im Jahr 1997. Er schickte mir die Daten, ich konnte sehen, wie viel Watt er in der letzten Stunde produzierte, als er allein fuhr, und verstand, welches Niveau er brauchte. Ich begann 1996 mit Bjarne zu arbeiten, als er zum Team Telekom wechselte und ihnen sagte, er wolle die Tour de France gewinnen. Sie sagten: Bjarne, du lebst in den Wolken. Aber er ließ sich nicht beirren. Er verabredete sich mit Fausto Pinarello, besuchte ihn, um zu sehen, mit welchen Rädern Indurain in den letzten fünf Jahren die Tour gewonnen hatte, fuhr mit mir nach Mallorca, machte aerodynamische Tests… Und dann gewann er die TDF 1996. Athleten wie Lemond und Riis haben nicht unbedingt die Art und Weise verändert, wie ich mein Produkt entwickelt habe, aber sie haben es öffentlich gemacht und den Einsatz von Technologie zur Verbesserung des Trainings bekannter gemacht.

Gab es eine andere Erfindung oder Innovation, an der du beteiligt warst, die auf eine direkte Anfrage eines Sportlers/einer Sportlerin, Trainers/Trainerin oder Verbandes zurückgeht?

Der deutsche Verband bat mich, ein Ergometer zu entwickeln, das es dem Fahrer erlaubt, während der Tests eine konstante Trittfrequenz zu halten. Damit wollte man die Trittfrequenz ermitteln, mit der man die optimale Leistung erbringen kann. Die Ergebnisse waren interessant: Bei Bahnsprintern lag die Trittfrequenz für optimale Leistung bei 160 U/min, bei Triathleten bei 95 U/min. Eine weitere Anforderung war die Messung von ovalen Kettenblättern im Vergleich zu runden Kettenblättern und verschiedenen Kurbellängen. Aber bei diesen Kriterien konnten wir keine signifikanten Unterschiede feststellen.